大運N6H 8x4自卸車

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 N6H系列8×4自卸車是大運公司基于N6自卸車基礎上,傾力打造的新一代中型系列自卸車。通過頂級軟件設計和行業一流的優秀配套資源組合,打造出性價比更高、質量更可靠的公路運輸自卸車產品,其覆蓋馬力段為300~340,主要針對砂石料和煤炭標載運輸客戶需求。駕駛室:視野開闊,色調溫馨    寬大視野全景駕駛室,優秀的設計帶來開闊的視覺感受;駕駛室整體采用灰色為主色調,覆蓋件采用皮紋包裹,吸光性好,手感強;儀表臺布局符合人體工程學,各種按鈕觸手可及,盡顯高檔次儀表臺:時尚舒適   全新設計儀表臺,采用當下流行設計風格,并加入液晶大屏,提升產品質感,同時經過人機工程校核,各功能按鍵分布合理,便于駕駛員操縱。平地板設計:空間寬敞,駕乘方便       提供了更大的駕駛室空間,互換駕駛及自由活動更加方便,為駕駛員提供寬敞舒適的駕乘環境。駕駛室:全新駕駛室前臉,前面罩與保險杠均采用梯形設計,一體感強,大包角設計,外形經空氣動力學分析設計,風阻低,經濟效果好。名優變速箱:搭載法士特10檔變速箱,雙中間軸結構,重量輕、成熟可靠、經濟車速合理。全同步器變速箱,換擋更加輕便、舒適,燃油經濟性更好。輕量化設計:自重輕,承載多。經過反復的試驗與研發,采用了多項創新技術、新材料、新工藝,配置全面優化,把整車空載自重控制在11噸以內,標載運輸情況下,運輸貨物更多,運營更高效!短軸距設計:四軸超短軸距設計,車身結構緊湊,轉彎半徑小,機動靈活,適合城市施工現場、山區公路及較為惡劣路況作業,車輛通過性高,主要用于砂石料煤炭運輸!高強板貨箱:采用高強度鋼材,重量輕、抗沖擊能力強。車橋:車橋全面優化后,橋殼材料全面加厚,截面加高,并新應用淬火工藝在半殼整體上,使得驅動橋的整體抗彎能力提高近30%,新淬火工藝的應用,增強齒輪強度有效杜絕了打齒現象的發生。車架:采用高強度材料一次性沖壓成型,經噴丸強化處理,精度高,不變形,極大提升車架抗疲勞、抗扭、防銹、防腐蝕能力。上翼面無孔無鉚釘、幅面標準孔位設計,有效提高車架的整體強度,方便改裝。超安全制動系統:氣壓式鼓制動器,彈簧儲能斷氣制動,制動力分布均勻,制動強勁靈敏,性能穩定可靠,行車更安全。底盤優化布置:底盤布置便于改裝,孔位標準化、底盤管束化,駕駛室外配有遠程啟動/停機按鈕、PTO/遠程油門等電子改裝接口;底盤部件布置均低于車架上平面,車架翼面無鉚釘;軸距系列化、軸荷分布更合理。
  • 8×4
    驅動方式
  • 31000
    最大總重量(kg)
  • 11000
    整備質量(kg)

大運N6H 8x4自卸車產品介紹

 N6H系列8×4自卸車是大運公司基于N6自卸車基礎上,傾力打造的新一代中型系列自卸車。通過頂級軟件設計和行業一流的優秀配套資源組合,打造出性價比更高、質量更可靠的公路運輸自卸車產品,其覆蓋馬力段為300340,主要針對砂石料和煤炭標載運輸客戶需求。

駕駛室:視野開闊,色調溫馨

    寬大視野全景駕駛室,優秀的設計帶來開闊的視覺感受;駕駛室整體采用灰色為主色調,覆蓋件采用皮紋包裹,吸光性好,手感強;儀表臺布局符合人體工程學,各種按鈕觸手可及,盡顯高檔次

儀表臺:時尚舒適

   全新設計儀表臺,采用當下流行設計風格,并加入液晶大屏,提升產品質感,同時經過人機工程校核,各功能按鍵分布合理,便于駕駛員操縱。

平地板設計:空間寬敞,駕乘方便    

   提供了更大的駕駛室空間,互換駕駛及自由活動更加方便,為駕駛員提供寬敞舒適的駕乘環境。

駕駛室:全新駕駛室前臉,前面罩與保險杠均采用梯形設計,一體感強,大包角設計,外形經空氣動力學分析設計,風阻低,經濟效果好。

名優變速箱:搭載法士特10檔變速箱,雙中間軸結構,重量輕、成熟可靠、經濟車速合理。全同步器變速箱,換擋更加輕便、舒適,燃油經濟性更好。
輕量化設計:自重輕,承載多。經過反復的試驗與研發,采用了多項創新技術、新材料、新工藝,配置全面優化,把整車空載自重控制在11噸以內,標載運輸情況下,運輸貨物更多,運營更高效!
短軸距設計:四軸超短軸距設計,車身結構緊湊,轉彎半徑小,機動靈活,適合城市施工現場、山區公路及較為惡劣路況作業,車輛通過性高,主要用于砂石料煤炭運輸!
高強板貨箱:采用高強度鋼材,重量輕、抗沖擊能力強。
車橋:車橋全面優化后,橋殼材料全面加厚,截面加高,并新應用淬火工藝在半殼整體上,使得驅動橋的整體抗彎能力提高近30%,新淬火工藝的應用,增強齒輪強度有效杜絕了打齒現象的發生。
車架:采用高強度材料一次性沖壓成型,經噴丸強化處理,精度高,不變形,極大提升車架抗疲勞、抗扭、防銹、防腐蝕能力。上翼面無孔無鉚釘、幅面標準孔位設計,有效提高車架的整體強度,方便改裝。
超安全制動系統:氣壓式鼓制動器,彈簧儲能斷氣制動,制動力分布均勻,制動強勁靈敏,性能穩定可靠,行車更安全。

底盤優化布置:底盤布置便于改裝,孔位標準化、底盤管束化,駕駛室外配有遠程啟動/停機按鈕、PTO/遠程油門等電子改裝接口;底盤部件布置均低于車架上平面,車架翼面無鉚釘;軸距系列化、軸荷分布更合理。

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大運N6H 8x4自卸車圖片

  • 外觀圖(5)
  • 細節圖(1)
大運N6H 8x4自卸車外觀圖
大運N6H 8x4自卸車外觀圖1
大運N6H 8x4自卸車外觀圖2
大運N6H 8x4自卸車外觀圖3
大運N6H 8x4自卸車外觀圖4
大運N6H 8x4自卸車細節圖1

大運N6H 8x4自卸車參數配置

技術參數
驅動方式
8×4
最大總重量(kg)
31000
貨廂欄板內尺寸(長x寬x高)(mm)
5600,5800,6000×2350×1500
軸距(mm)
1800+2600+1300
整備質量(kg)
11000
發動機型號
WP7.300E51、WP8.340E51
變速箱
10JSD140B、10JSD160B
前/后橋
10T435沖焊橋(5.143、5.57)
輪胎
10.00R20、11R22.5

大運N6H 8x4自卸車用戶口碑

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  • 價格: 大運N6H 8x4自卸車價格平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車價格平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車價格平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車價格平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車價格平均評分 0分
  • 質量: 大運N6H 8x4自卸車質量平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車質量平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車質量平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車質量平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車質量平均評分 0分
  • 性能: 大運N6H 8x4自卸車性能平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車性能平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車性能平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車性能平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車性能平均評分 0分
  • 售后: 大運N6H 8x4自卸車售后平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車售后平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車售后平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車售后平均評分 0分 大運N6H 8x4自卸車售后平均評分 0分
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